我当领队出团，已经不是第一次了，但每一次都会有一些新的感受和体会。在此写下来，抛砖引玉，并接受大家的指正。

香港澳门是最常去，也是出境线路中最常规的目的地，以下将以香港澳门线为例谈谈感受。

走港澳的线路一般有几种，常见的有：港澳双直航五日、港澳单直航五日、港澳双飞五日、火车团港澳七日等线路。除了单直航，我带过了几乎所有的港澳团的种类，因此，下文将从客户满意度的角度来谈谈我对这几条线路的比较和理解，以及作为计凋和领队的可为之处。

一、行程比较

港澳行程效果比较表

说明：

1、以上的行程种类并不完整，只是拿比较典型的几个作为比较；

2、以上的疲劳程度、百分比和满意度三个指标，由于手边缺乏严密的数据调查，只是凭经验，可能存在一定偏差；

3、满意度这个指标是在领队带团的自变量不变下所得出的结论；不同领队带团情况下不能做比较；

4、以上所指的大交通，包括从始发地杭州到目的地香港的所有交通方式，例如直航就包括航程时间，以及需要提前到机场的准备时间；而途径深圳（广州）的行程还包括从途径地到目的地的城市间交通的时间。

二、比较结果

从上表中可以看到，由于价格因素的影响，很多客人在选择时，都会一定程度上忽略旅途中劳累程度这一因素，而选择低价位的行程，最后导致某些挑剔的客人产生不愉快。这个结论对企业来说，有一定的启示意义。

1、对销售而言，在行程开始之前，有必要跟客人把行程中的一些细节问题讲清楚，这样能够让客人有一定的心理准备；

2、对计凋而言，在行程的顺序不能安排得过于肯定，从而给地接方和领队留下一定的空间；

3、对领队的意义则是最大的。举一个简单的例子，如果是双飞或者火车团到深圳，需要过皇岗或者罗湖口岸过关，此时有可能遇到很多个团同时挤关口需要过关。如果领队能够指挥客人尽快地收拾行李，迅速从机场或火车站出来，上车到关口，则有利于抢在人多之前（至少能抢在同个航班和车次的客人之前）过关，从而减少过关等待时间，提高客户满意度；

4、疲劳程度往往会影响到客户对行程的满意度，作为行程的制定者和调节者，计调和领队应该尽可能地安排介绍客户的劳累程度；

5、不同的客人对进购物店购物的反应也大不一样。因此，面对独立成团的客人，作为计凋人员，出更多的产品品种供其选择从而留住客人，而销售人员也很有必要在对客户的背景进行尽可能的分析后，推荐更为适合的行程让领队能够有一个更为愉快的行程。

三、小结